1月17 日，滴滴“复活”了小蓝单车，称在北京和深圳地区投放维修过的小蓝单车，通过滴滴应用扫码可正常使用。
2天后，深圳市交委发布声明称，滴滴在深圳重新投放小蓝单车属于违规，因为小蓝单车押金、运维不到位等问题。
深圳交委称，已经多次约谈滴滴，在小蓝单车的问题有相应处理结果明确前，不得以小蓝单车的名义在深圳运营和投放。
1 月 22 日，广州交委也发布相似声明，称已多次约谈滴滴，要求其须妥善解决小蓝单车的所有遗留问题，并执行“禁投新车”，否则属违规行为。
此前滴滴声称只接管小蓝单车的单车业务，不包括用户押金和欠款问题。而小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。在滴滴平台上看到的小蓝单车也是没有 Blue GoGo 字样。
为“安抚”押金用户，滴滴还提供等值滴滴单车券和出行券，比如押金 99 元的用户将收到 49 张 1 元单车券和 50 元的出行券。
但广州和深圳的交委部门在其声明中，都强调了滴滴与小蓝单车的业务托管需要履行、承担其责任和义务，即尊重小蓝用户的知情权和自主选择权，必须同步妥善解决小蓝单车的所有遗留问题。
尤其是深圳交委，称已收到滴滴违规投放小蓝单车相关举报，正在和有关部门开展相应调查，一经查实，将按规定严肃处理。同时，它提醒请市民慎重选择，避免自身权益受损。
另一方面，它们也强调现在两个城市的单车数量处于饱和状态，此前也已规定禁止投放新单车。
根据滴滴提供给《好奇心日报》的信息，目前“复活”的小蓝单车，并非新投放，而是回收街头旧单车进行维修的，而针对深圳和广州交委部门，其表示会将积极按照要求处理相关业务，但没有具体说明如何处理。
所谓维修的小蓝单车，指的是带有“滴滴APP 扫码”字样的小蓝单车，经过维修后，这些单车才可正常通过滴滴的“单车”入口扫码正常使用。滴滴拒绝透露已维修的小蓝单车数量，目前部分地区有少数单车可以正常使用。
对于非小蓝单车押金用户，滴滴称 350 分以上的用户即可免押金骑车，但不包括 ofo 小黄车。根据滴滴客服的回复，目前滴滴应用的单车平台 ofo 不免押金。虽然小蓝单车可以免押金，但要骑小蓝单车，前提是能看到车。
