据日经新闻报道，日本亚马逊准备向在它那里卖东西和存储商品的商家收取一笔费用，具体金额视商品类别而定，比如对于食品和日常用品统一收取商品价格的 2%，其他类别根据类型，费用在商品价格的 1% 到 5% 之间。
有消息人士透露这项条款在去年 11 月份就开始筹划了，亚马逊想要让商家分摊一部分因为 “快递系统升级和其他支出增加” 而产生的费用。
条款目前还未最终敲定，亚马逊也没有表态说是否会对不接受该条款的商家采取 “区别对待” 的政策，不过在亚马逊上卖货的日本商家的态度倒是挺不一样。
小商家对此反应比较激烈，因为对他们之中的很多来说，亚马逊就是卖货的唯一渠道。“失去了亚马逊就意味着活不下去了。我们正在考虑削减广告和其他方面的开支来支付这笔费用。” 日本一个在亚马逊上卖东西的家庭作坊老板说道。
其他的商家对此好像没什么感觉。“对大商家小商家采取统一的收费标准挺公平的。” 一个中型的家居用品制造商代表人说道。
2011 年到 2016 年，日本的网购人数增加了 80%，运送到家里的包裹也增加了 20%，在 2016 年达到了 39.7 亿个。2017 年，日本网购的交易总额为 15 万亿日元（大约 8000 亿元），其中亚马逊占了 119 亿美元（大约 753 亿元），在日本的电商中排名第六。
快速的物流体验是亚马逊获取用户的 “杀手锏”，每年花 3900 日元（大约 230 元）订阅亚马逊 Prime 会员，就可以享受国内免邮、国际一定数额后免邮的服务，这吸引了大量的用户订阅会员。从亚马逊 2017 年第二季度的财报来看，零售商品和会员服务占了亚马逊收入的 68%。
在美国，Prime 会员在买了 100 美元以上的东西后，消费能力大大超过非 Prime 会员。
而在劳动力本来就短缺的日本，快递员的数量跟不上电商发展的速度，最快速有效的方法就是提高快递员的工资水平，以吸引更多的人加入这个行业。
去年 10 月份，亚马逊答应给它的合作伙伴、日本最大的快递公司 Yamato 涨价 40%，以保证后者能给亚马逊够提供及时、足够的快递服务。
不只是亚马逊，日本的电商在和快递公司的价格谈判上看上去都越来越没有 “话语权”。根据日经新闻的报道，去年 9 月，日本的快递公司们已经和 1000 家有运送需求的大公司谈判，希望能够将家庭快递的价格提高 15%，目前已经有 70% -80% 的公司接受了这一条件。
