3月13日消息，据《卫报》报道，摩拜单车和ofo将大幅扩大其在英国伦敦和曼彻斯特的运营，继续围绕全球市场统治地位展开激烈的争夺。它们的一位竞争对手GoBee上周决定放弃欧洲业务，因为在登陆该市场的四个月内它60%的自行车遭到破坏或摧毁。
摩拜称，在曼彻斯特的首批1000辆自行车中有70辆已经消失，但破坏行为已有所收敛
摩拜单车（cnBeta配图）
尽管如此，摩拜和ofo还是要进行扩张。
从本周一开始，这两家公司的共享单车将扩张到伦敦南部的南华克。ofo相信，到今年年底，伦敦下辖的更多城镇都将加入它的平台。
到目前为止，ofo已经向伦敦投放了1250辆自行车，但是它表示其最终目标是在全市范围投放15万辆。相比之下，桑坦德官方赞助的“Boris Bike”单车服务目前共计提供1.2万辆自行车。
与此同时，摩拜表示其在曼切斯特市中心的初始计划取得了成功，周一另一个城市斯托克波特也将迎来首批1000辆橙色和银色的摩拜单车。
此次扩张，标志着摩拜在曼彻斯特的运营早期面临挑战后迎来了转机。当初，损毁和被盗的摩拜单车没多久便被随处丢弃在运河、垃圾桶和人们的后花园。
数以千计需要维修的损毁单车堆当中的ofo中国维修工
摩拜表示，其首批投放的1000辆自行车中有70辆已经失踪。不过它并没畏缩，将继续进行扩张。摩拜英国公司总经理史蒂夫·派尔（Steve Pyer）指出，“我们首次进行投放时，有很多的单车遭到损毁，这很令人伤心，但是在去年年底破坏行为出现减少。”
骑车者使用智能手机应用在城市街道上解锁自行车，花费50便士可使用30分钟。
两大中国互联网巨头腾讯和阿里巴巴已经分别向摩拜和ofo提供了数十亿美元的投资，这是罕见的对硅谷在互联网初创公司中的统治地位的一次挑战。
自2016年4月在上海成立以来，摩拜已经扩张到全球200多个城市。 2014年由北京大学的5名学生共同创立的ofo表示，它的单车遍布250个城市，已经为3200万用户所使用。不过，业内一直有人猜测，尽管该领域竞争激烈，投资方可能会迫使这两家公司合并成为一家全球性公司。
利兹将成为ofo小黄车准备进军的下一个大城市，投放预计将会在春季启动。ofo于1月份在谢菲尔德推出了1000辆自行车，称人们的采用超出了预期。在进入该城市的前几周里，超过6000名市民注册使用，ofo承诺本月将再投放300辆自行车。
谢菲尔德议员杰克·斯科特（Jack Scott）表示：“我为ofo带来的影响感到很高兴……我们已经批准新一轮的自行车被引入城市。”
摩拜和ofo已经克服了一些担心自行车堵塞通道和车站入口的委员会早期的敌意。两家服务供应商均表示，只有获得了地方议会的批准，它们才会将自行车投放到一个区域。
但在其他的欧洲城市，地方政府正在取缔不受管制的共享单车服务。上周，里斯本开始清除属于oBike的所有自行车。该共享单车品牌于2月初开始出现在当地的街头。
“里斯本作为一个城市对这些项目持非常开放的态度，但是当我们开始在广场中央或公园的长椅上看到自行车时，我们认识到管制这种活动非常重要。”里斯本市委员会议员米格尔·加斯帕尔（Miguel Gaspar）向葡萄牙大众日报（Publico）表示。
共享单车服务兴起背后的制造业物流可谓令人惊叹。摩拜说，其在中国的工厂已经安装了生产线，每天生产5万辆自行车。要知道，即便是20世纪40年代末和50年代初期英国最大的自行车生产商，当初一天的产量也只有2000辆左右。
