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8月25日，中国船舶集团武昌造船为CA Shipping建造的1100TEU集装箱船2号船（AA007M）顺利实现上船台节点，正式转入船台搭载阶段。前期该船分段制造、转序、总组、涂装等工作的顺利完成，为该船实现上船台节点奠定坚实基础。
CASHIPPING是中船租赁和亚海航运成立的合资公司，1100TEU系列集装箱船项目是武船与中船租赁、亚海航运展开的第一次深度合作。该系列船舶共计4艘，属同型产品，均由上海船舶研究设计院设计。此次开工的为该系列第2艘船。该系列船型总长147.90米、型宽23.25米、型深11.50米，设计吃水7.30米，设计载重吨9950吨，设计航速18.5节，适用于干柜、冷柜集装箱的海上运输。
1100TEU集装箱船是武昌造船船海产业实现批量化接单的代表型产品，2号船在充分借鉴和总结1号船建造经验的基础上，公司积极扩大一级总组范围，增加两个一级总组（631*632、213*214），将机舱区域设备预埋工作前移，相应的二级总组安装管、设备接机取样管提前开展，有效保证尾部HW1总组的连续搭载工作，提高总组舾装完整性；持续优化和创新施工方案，周密安排施工工序，高质量完成锚系和系泊设备安装任务，为船舶缩短船台周期创造有利条件。
公司始终秉持“高空作业低空化、立体作业平面化”的建造思路，对二级总组进行创新，将D61*D62进行二级总组，HW1总组的电舾、管舾、风管等专业舾装工作再次前移，不仅有效减少后期船台搭载阶段各专业立体交叉工作量，舾装完整性再次提升。
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